Rower szosowy Cannondale Synapse Hi-Mod Ultegra Compact, model 2014
Rama - Synapse, Ballistec Hi-MOD Carbon, gotowa na Di2, SAVE PLUS, BB30
Widelec: Synapse SAVE PLUS, Ballistec Hi-MOD Carbon, zwężana rura sterowa 1-1/8" do 1-1/4"
Obręcze - Mavic Ksyrium Equipe S WTS
Piasty - Mavic Ksyrium Equipe S
Przewody - Mavic Ksyrium Equipe S
Opony - Mavic Yksion, 700x28c, składane
Pedały - nie dotyczy
Korby - Cannondale HollowGram Si, BB30, Zębatki FSA 50/34
Skład środkowy - łożyska FSA BB30
Łańcuch - Shimano Ultegra 6800, 11-rzędowy
Kaseta - Shimano Ultegra 6800, 11-32, 11-rzędowa
Przerzutka - Shimano Ultegra 6800, Brage-on
Przerzutka - Shimano Ultegra 6800
Chwyty - taśma Cannondale Grip Bar Tape z żelem, 3,5 mm
Mostek: Cannondale C1, 31,8, 6 st.
Główka - Synapse Si, dolne łożysko 1-1/4", górna nasadka 30 mm ze światłem LED
Hamulce - Shimano Ultegra 6800
Dźwignie hamulcowe - Shimano Ultegra 6800
Siodło - Fizi: do Delty Aliante, szyny Mg
Sztyca - FSA SL-K Carbon, 25,4x350mm
Kolory – odsłonięty węgiel, z magnezową bielą, kruczoczarną czernią i akcentami grafitowej szarości, matowy (BBQ)
Extra – górna nasadka zestawu słuchawkowego z super jasną diodą LED – tryby flash i stałe. W zestawie zwykłe topcapy - 30 mm karbonowe i 5 mm płaskie.
Rok modelowy | 2014 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | Shimano Ultegra |
Materiał | karbon |
ID produktu | 8443 |
Górskie, miejskie i crossowe
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
Uniwersalny | 139-190 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii