Rower szosowy Cannondale Super Six Evo 105, model 2015 czarny
Głównymi elementami modelu Cannodael Super Six Evo są niska waga, sztywność, wytrzymałość. Rower prowadzi się bardzo dobrze. Rama ma wyścigową geometrię. Dzięki małej średnicy rur ramy rower stawia mniejszy opór powietrza.
Rama - SuperSix EVO, Ballistec Carbon, SPEED SAVE, PressFit BB30
Widelec: SuperSix EVO, Ballistec Carbon, SPEED SAVE, rura sterowa 1-1/8" do 1-1/4"
Przerzutka - Shimano 105 5800
Przerzutka - Shimano 105 5800, Brage-on
Przerzutki - Shimano 105 5800
Hamulce - Shimano Tiagra 4600
Dźwignie hamulcowe - Shimano 105 5800
Korby - FSA Gossamer Pro, BB30, 52/36
Kompozycja środkowa - Cannondale Alloy PressFit30
Kaseta - Shimano 105 5800, 11-28, 11-biegowa
Obręcze - Shimano RS010
Piasty - Shimano RS010
Przewody - Shimano RS010
Opony - Schwalbe Lugano, 700x25c, składane
Łańcuch - Shimano HG-600, 11-rzędowy
Kierownica - Cannondale C3, cieniowany stop 6061, kompaktowa
Mostek: Cannondale C3, stop 6061, 31,8, 6 stopni.
Skład główki - SuperSix EVO, dolne łożysko 1-1 / 4", górna nasadka 25 mm
Pedały - nie dotyczy
Siodło - prolog Scratch For T2.0
Sztyca - Cannondale C3, aluminiowa, 27,2x300mm
Rozmiary - 48,50,52,54,56,58,60,63
Kolory – et czarny z niebieskim, zielonym, białym Nu Team (05) – REP // kruczoczarny, z szarym grafitowym, srebrnym, błyszczącym (06) – BLK
Rok modelowy | 2015 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | Shimano 105, Shimano Tiagra |
Materiał | karbon |
ID produktu | 8211 |
Górskie, miejskie i crossowe
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
Uniwersalny | 139-190 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii