Rower Lapierre Aircode DRS 7.0 w kolorze ciemnozielonym
Rower Lapierre Aircode DRS 7.0
Lapierre Aircode DRS, szczyt aerodynamicznej konstrukcji i wydajności w kolarstwie. Model ten jest już trzecią generacją noszącą tę nazwę. Jest to świadectwo zaangażowania Lapierre w doskonałość i nieustanny rozwój w przyszłość, łącząc wyrafinowaną i elegancką estetykę z przełomowymi możliwościami prędkości. Jako flagowy model konsumencki używany przez elitarny zespół Groupama-FDJ, Aircode DRS może pochwalić się starannie zoptymalizowaną ramą, która przecina powietrze o 13% wydajniej niż jego poprzednicy. Wykonany z charakterystycznego profilu aerodynamicznego NACA i zintegrowanego układu hamulców tarczowych, rower zapewnia minimalny opór i maksymalną prędkość. Innowacyjna konstrukcja sztycy zwiększa wygięcie pionowe o 12%, zwiększając komfort bez poświęcania agresywnej, wyścigowej pozycji, którą zapewnia niestandardowa sztyca z zerowym przesunięciem. Aircode DRS to nie tylko czysta prędkość; jego elegancka konstrukcja ukrywa kable i zachowuje czyste linie, co pomaga mu wyróżnić się zarówno wyglądem, jak i wydajnością Di2. Model ten jest idealnym wyborem dla kierowców wyścigowych i entuzjastów wyczynowych osiągów, poszukujących roweru ucieleśniającego prędkość, innowacyjność i odrobinę francuskiej elegancji. Niezależnie od tego, czy używany jest do intensywnych i wymagających przejażdżek, Aircode oferuje unikalne połączenie wydajności i stylu, które wyznacza nowe standardy w kategorii rowerów aerodynamicznych. Kolekcja 2024 obejmuje 7 wersji oraz jedną edycję specjalną, która powstała we współpracy z francuskim producentem samochodów wyścigowych Alpine.Rower szosowy dla doświadczonych kolarzy szosowych, którzy pokonują tysiące kilometrów rocznie. Nadaje się do regularnych lub wymagających treningów, wyścigów amatorskich i długich wypraw. Świetny osprzęt i niewielka waga to cechy, na których można polegać.
Rama |
Aircode DRS Oś przelotowa UD Superlight z włókna węglowego
|
Przerzutka |
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 s
|
Przerzutka |
Shimano Ultegra Di2 R8150
|
Kaseta |
Shimano Ultegra R8100 11-30T 12s
|
Łańcuch |
Shimano 105 CN-M7100 12s
|
Korba |
Shimano Ultegra R8150, 52-36T 170 mm (XS, S), 172,5 mm (M, L), 175 mm (XL)
|
Hamulce |
Tarcza Shimano Ultegra 160/140 mm
|
Koła |
Lapierre Road Disc Carbon 50 mm
|
Opony |
Continental GP5000S TR 700x28C
|
Sztyca |
Lapierre Aero Carbon, przesunięcie: 0 mm
|
Siodełko |
Szyny Prologo Dimension T4.0
|
Mostek |
Lapierre, -5,7°, Ø: 31,8 mm, L: 90 mm (XS, S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL)
|
Kierownica |
Karbon Lapierre Aero UD z przedłużkami Triathlon, szerokość: 400 mm (XS, S), 420 mm (M, L, XL), spadek: 130 mm, zasięg: 80 mm
|
Owijka |
Taśma Lapierre Vexgel
|
Stery |
Zintegrowany Acros + element dystansowy Aircode Acros
|
Suport |
Shimano Press Fit BB72-41B
|
Pedały |
Klipsy i pasek VP-335
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2024 |
Liczba rzędów | 2x12 |
Grupa osprzętu | Shimano SLX, Shimano Ultegra, Shimano 105 |
Rozmiar | XS, S, M, L, XL |
Kolor | ciemnozielony |
Materiał | karbon |
Materiał kół | Karbon |
Średnica koła | 28" |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Sztywny |
ID produktu | 262702 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii