Orbea Avant M30Team-D, model 2020 - Rower testowy
Wszystkie rowery testowe mają folię ochronną nałożoną na odsłonięte obszary.
Rama: Orbea Avant carbon OMP pod hamulce tarczowe, konstrukcja skorupowa, zwężana 1-1 / 8" - 1,5", BB 386, kompatybilna z miernikiem mocy, oś przelotowa 12 mm x 142 mm z tyłu, gwint M12x P1,5, wewnętrzne prowadzenie linek, kompatybilna z EC/DC, SP 27,2 mm
Widelec: Widelec z włókna węglowego Avant OMP pod hamulce tarczowe, rura sterowa w całości z włókna węglowego, zwężane 1-1/8" - 1,5", haki z włókna węglowego, oś przelotowa 12 mm x 100 m
Przerzutki: Shimano ST-7020
Przerzutka: Shimano 105 R7000
Przerzutka: Shimano 105 R7000 GS
Hamulce: Tarczowe hydrauliczne Shimano R7070
Korby: Shimano 105 R7000 34x50t
Kaseta: Shimano 105 R7000 11-32t 11-biegowa
Kierownica: Kierownica szosowa OC1, zasięg 80 mm, spadek 125 mm
Główka: FSA 1-1/8 - 1-1/2" Zintegrowane łożyska ACB z aluminiowym kubkiem
Mostek: OC1 Mostek szosowy -6o
Okłady: Orbea Eva
Łańcuch: KMC X11-EL
Koła łączone: koła Orbea, piasta 12mm E-Thru Shimano RS470 28-32H
Opony: Vittoria Zafiro IV 700x28
Oś tylna: Orbea Road 12x142mm, gwint M12xP1,5
Oś przednia: Orbea Road 12x100mm, gwint M12xP1,5
Siodełko: Selle Royal Seta RS
Sztyca: stop aluminium 27,2, offset 20
Rok modelowy | 2020 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | Shimano 105 |
Materiał | karbon |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 98333 |
Szosowe
Rozmiar | 47 | 49 | 51 | 53 | 55 | 57 | 60 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 155 - 160 | 160 - 166 | 167 - 172 | 173 - 179 | 180 - 185 | 186 - 191 | 192 - 207 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL | XXL |
---|---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 155 - 166 | 167 - 172 | 173 - 179 | 180 - 185 | 186 - 191 | 192 - 207 |
Rozmiar | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 155 - 170 | 165 - 180 | 179 - 190 | 185 - 198 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 150 - 160 | 160 - 170 | 170 - 180 | 180 - 190 | 190 - 200 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii