Lapierre Xelius SL 600 W Disc, model 2020
Już nigdy nie będziesz w stanie samodzielnie pokonać trudnych wzgórz, długich wyścigów czy górskich przełęczy. Xelius SL podtrzyma Cię, kiedy tylko będziesz tego potrzebować i pomoże Ci odnaleźć wewnętrzną siłę, gdy będziesz o krok od poddania się. Lapierre Xelius SL to aerodynamiczna, sztywna i jednocześnie bardzo lekka maszyna wyścigowa. Powstał we współpracy z profesjonalnym zespołem szosowym FDJ. Ultralekka rama wykonana w 100% z włókna węglowego wyróżnia się sztywnością i stabilnością. Unikalne połączenie tylnej konstrukcji bezpośrednio z górną rurą ramy zwiększa sztywność przy zachowaniu tej samej wagi i komfortu.
Rama: XELIUS SL CARBON DISC THRU AXLE
Widelec: XELIUS SL 100% CARBON DISC THRU AXLE
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA RD-R8000GS, 11s
Korby: SHIMANO ULTEGRA FC-R8000, 50X34T 170mm (S, M) 172,5mm (L)
Kaseta: SHIMANO 105 CS-R7000 11s 11-28T
Łańcuch: SHIMANO HG601
Przerzutki: SHIMANO ULTEGRA BR8070 2x11s FLAT MOUNT z FIN (krótkie dźwignie)
Skład głowicy: FSA 1" 1/8 - 1,5" Orbit C-40-ACB
Kierownica: Lapierre DAMSKA ALUMINIOWA 38cm (S, M) 40cm (L)
Chwyty: TAŚMA Lapierre VEXGEL
Mostek: Lapierre ALLOY AERO -8° 31,8 mm 90 mm (S) 100 mm (M, L)
Sztyca: Lapierre ALLOY 3D KUTY 27,2 x 350 mm
Siodełko: Fizik Arion DONNA
Opony: CONTINENTAL Ultra Sport 2 SL 700X25
Pedały: Klipsy i pasek VP-335
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA FD-R8000F
Koła w oplocie: MAVIC AKSIUM DISC 100x12 / 142x12
Kołowrotki: SHIMANO SMRT800 centerlock FT: 160mm / RR: 140mm
Rok modelowy | 2020 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | Shimano Ultegra, Shimano 105 |
Materiał | karbon |
Hamulce | Obręczowe szosowe |
ID produktu | 88351 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii