Lapierre Pulsium 700 Disc Ultimate, model 2020
Lapierre Pulsium jest przeznaczony na długie dni w siodle. Rama wykonana w 100% z włókna węglowego wesprze Cię na trudnych podjazdach, a zintegrowany elastomer zapewni maksymalny komfort na każdej nawierzchni. Opatentowana technologia Shock Absorption doskonale amortyzuje wstrząsy i tłumi wibracje powstałe od nawierzchni. Dzięki temu jeździec jest w stanie wywierać równomierny wysiłek przez dłuższy czas. Lapierre Pulsium to aerodynamiczna, sztywna i jednocześnie bardzo lekka maszyna wyścigowa. Ultralekka rama karbonowa wyróżnia się sztywnością i stabilnością.
Materiał: węgiel
Rozmiar koła: 700x28
Rama: PULSIUM SAT CARBON DISC THRU AXLE
Widelec: PULSIUM 100% CARBON DISC THRU AXLE
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8050GS, ELECTRONIC SHIFT 11s
Korby: SHIMANO ULTEGRA FC-R8000, 50X34T 170mm (XS, S) 172,5mm (M), 175mm (L, XL)
Kaseta: SHIMANO 105 HG700 11s 11-34T
Łańcuch: SHIMANO HG601
Przerzutki: SHIMANO ULTEGRA Di2 BR8070 FLATMOUNT z FIN
Skład głowicy: FSA 1" 1/8 - 1" 1/4 ORBIT C-33 44E
Kierownica: Lapierre CARBON 40cm (XS, S) 42cm (M, L) 44cm (XL) z wewnętrznym złączem Di2
Chwyty: TAŚMA Lapierre VEXGEL
Mostek: Lapierre ALLOY AERO -8° 31,8 mm 90 mm (XS, S) 100 mm (M) 110 mm (L) 120 mm (XL)
Sztyca: Lapierre ALLOY 3D KUTY 27,2 x 350 mm
Siodełko: Fizik ALIANTE EVO VERZUS R5
Opony: CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 700X28 TUBELESS
Pedały: Klipsy i pasek VP-335
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8050F, PRZEKŁADNIA ELEKTRONICZNA
Koła łączone: DT SWISS ER1400 SPLINE 21
Kołowrotki: SHIMANO SMRT800 centerlock FT: 160mm / RR: 140mm
Rok modelowy | 2020 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | Shimano Ultegra, Shimano 105 |
Materiał | karbon |
Hamulce | Obręczowe szosowe |
ID produktu | 88307 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii