Bianchi Specialissima Disc Ultegra 11sp 2021

Úplne nová Specialissima prešla kompletným redizajnom , vďaka čomu sa z nej stáva univerzálny pretekársky bicykel - All-Rounder.
Specialissima stojí v hierarchii Bianchi na samom vrchole, či už vďaka svojej histórii, alebo použitím tých najlepších technológií, ktoré Bianchi ponúka. Do tej pory nosił miano roweru górskiego, gdzie głównym celem było osiągnięcie jak najlepszego stosunku masy do sztywności. Nowa Specialissima nadal zachowuje swoją niską wagę i klasyczny wygląd pomimo zastosowania elementów aerodynamicznych w ramie i hamulcach tarczowych. Tiež sa z kategórie vrchárskych plnokrvníkov presúva do čím ďalej populárnejšej kategórie “všestranných pretekárskych bicyklov”.
Hlavné charakteristiky novej Specialissimy:
Aerodynamika - Specialissima prevzala niekoľko aero prvkov z modelu Oltre, ako napríklad: integrovanie vidlice do spodnej časti hlavovej trubky, integrovanie sedlovej objímky, agresívnejšie aero profilovanie hlavovej trubky a v neposlednom rade profilácia trubiek rámu.
Integrácia ACR - Specialissima nasleduje Oltre v integrácií brzdových hadíc a elektrického radenia dovnútra riadidiel - rámu pomocou systému ACR od FSA. Do Ciebie należy wybór pomiędzy „klasyczną” kierownicą i mostkiem a zintegrowanym kokpitem Vision Metron. Mechanické radenie je naďalej vedené “klasicky” pre zabezpečenie jeho bezchybného chodu, ktorý by sa ostrým zalomením výrazne zhoršil.
Pomer hmotnosti a tuhosti -  hlavná charakteristika Specialissimy, vďaka ktorej je stúpanie do tých najstrmších vysokohorských sediel či šprintovanie do cieľa najefektívnejšie ako je len možné. Hmotnosť rámu pri kotúčových brzdách a použití technológie Countervail® ultralight formula sa zastavila na 830 g (v špeciálnej čiernej farbe dokonca len 750 g) 
Pohodlie a stabilita - 28 mm široké plášte a technológia Countervail® ultralight formula zabezpečujú tlmenie až 80 % vibrácií, ktoré by muselo spracovať vaše telo, a tým míňať tak vzácnu energiu. Pomagają również zachować stabilność roweru przy dużych prędkościach na zjazdach. Bo nie wystarczy być pierwszym na szczycie wspinaczki, jeśli potem następuje trudny zjazd! A práve v zjazde oceníte Specialissimu na kotúčových brzdách, ktoré vám ponúknu neporovnateľnú moduláciu bŕzd a brzdný výkon za každého počasia.
Dizajn - 3 nové minimalistické farebné prevedenia, nový dizajn nápisov a v neposlednom rade návrat klasickej orlice na hlavovej trubke

Kolor: SC-CK16/Skala Syreny, SB-Black Carbon UD/Skala Syreny, SJ-Zielonkawy Niebieski/Skala Syreny, Tavolozza
Rama: karbonowa Specialissima Disc z Bianchi CV, stery 1,5–1,5”, sztyca 27,2 mm, kompatybilna z mechaniczną/elektroniczną zmianą przełożeń, suport PressFit 86,5 x 41 mm, wewnętrzne prowadzenie linek do hamulców tarczowych, zaciski flat mount, oś przelotowa 12 x 142 mm
Widelec: Bianchi Full Carbon z Bianchi CV, zintegrowana główka 1,5", wewnętrzne prowadzenie linek do hamulca tarczowego, zacisk flat mount, oś przelotowa 12x100 mm
Hl. skład: Fsa NO.55R 1,5"/ACR/Bianchi, dolne 1,5" - górne 1,5", łożyska ACB 36°-45°, z niestandardową górną nasadką z włókna węglowego, specyficzną dla mostka/kierownicy Disc ACR, dla główki ramy o średnicy zewnętrznej 52 mm/52 mm , ze sprężarką TH-894/CR-1
Przerzutki: Shimano Ultegra ST-R8020 2x11sp, hydrauliczny hamulec tarczowy, Shimano Ultegra ST-R8025 2x11sp, mniejszy rozmiar dźwigni dla rozmiarów 47/53cm
Przerzutka: Shimano Ultegra RD-R8000 SS 11sp, górna konstrukcja Normal Shadow, mocowanie bezpośrednie, maks. 30T
Przerzutka: Shimano Ultegra FD-R8000
Korby: Shimano Ultegra FC-R8000 50x34T, Długość korby: 165 mm-44 cm, 170 mm-47/53 cm, 172,5 mm-55/59 cm, 175 mm-61 cm
Skład środka: Shimano SM-BB72-41B PressFit
Łańcuch: Shimano Ultegra CN-HG701-11
Kaseta: Shimano Ultegra CS-R8000, 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T
Hamulce: Shimano BR-R8070
Dźwignie hamulców: w zestawie z manetkami
Tarcza: Shimano SM-RT800 Center Lock, śr. 160mm
Koła: Hamulec tarczowy Fulcrum Racing 418, aluminiowe asymetryczne felgi R400 622x17c, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, profil 34 mm, oś przelotowa przód 12x100 mm - tył 12x142 mm, Center Lock AFS
Opony: Vittoria Corsa G2.0 grafen 700x25
Mostek: FSA NS ACR, ST-OS-160, kuty 3D/CNC AL6061, 31,8 mm, wznios -6°, kompatybilny z Di2, zew.: 90 mm-47/50 cm, 100 mm-53 cm, 110 mm-55/57 cm, 120 mm-59 cm , 130mm-61cm
Kierownica: Fsa Energy SCR, podwójnie cieniowana i zwężana AL7050, 31,8 mm, spadek 125 mm, zasięg 80 mm, wygięcie na zewnątrz 4°, rozmiary: 400 mm-47/50 cm, 420 mm-53/57 cm, 440 mm-59/61 cm
Opakowanie: Czarne, miękkie taśmy z mikrofibry z odporną na wstrząsy Eva-139
Sztyca: Wał karbonowy Reparto Corse UD, główka z kutego stopu, przesunięcie 15 mm, śr. 27,2 mm, długość 350 mm
Siedzisko: Fi'zi:k Antares R7, nylonowa skorupa wzmocniona węglem z WingFlex, szyna ze stopu S, 274x142mm