Rower przełajowy GT Grade CX 2017
Geometria ramy Cyclocross, prędkość i komfort, widelec w całości z włókna węglowego, hamulce tarczowe zapewniające maksymalny efekt, radość na szosie i w terenie.
GT Grade CX to rower przełajowy dla miłośników błota, zabawy w terenie i zabawy w terenie. Geometria przełajowa do szybkich sprintów, ale zapewniająca wystarczający komfort do codziennego użytku podczas dojazdów do pracy. Widelec wykonany w całości z włókna węglowego z osią 15 mm zapewniającą sztywność skrętną i maksymalne tłumienie drgań. Hamulce tarczowe zapewniające maksymalną skuteczność hamowania w każdych okolicznościach. Opony o szerokości 33 mm i grubszym bieżniku.
Rama: Rama ze stopu New Grade z gładkimi spawami, hydroformowana (TT, DT), zwężana główka ramy 1 1/8"-1 1/4", standardowy suport
Widelec: GT Carbon ze zwężającą się bezgwintową rurą sterową 1 1/8 do 1 1/4 z włókna węglowego, specjalnie pod hamulce tarczowe, oś przelotowa 15 mm
Korby: Shimano, Sora, 9-biegowa 46x34T
Kompozycja centralna: Zamknięty wkład
Manetki: Shimano Sora 9-biegowa
Kaseta: Sunrace 9-biegowa 11-32
Łańcuch: KMC 9-biegowy
Przerzutka: Shimano Sora
Przerzutka: Shimano Sora
Obręcze: Alex ATD470 szosowe, profil o wysokości 22 mm
Piasty: Tarcza śrubowa Formula 6 uszczelniona (F) 32h, (R) kaseta 32h
Kierownica: Nowa kierownica GT DropTune Super Light, podwójnie cieniowana ze stopu 6061
Pedały: niskoprofilowy nylon z klipsami na palce
Hamulce: (F&R) Mechaniczny hamulec tarczowy Tektro, tarcza 160 mm
Mostek: kuty 3D GT Design 6061, płyta czołowa na 4 śruby, wznios 7°, obejma 31,8 mm
Skład głowicy: Zintegrowane uszczelnione łożysko TH
Dźwignie hamulca: Shimano Sora STI
Opony: (F&R) Clement 10039 700 x 33 60tpi, składane
Siodełko: siodło klasy GT
Sztyca: Jedna śruba aluminiowa
Rozmiary: 51, 53, 55, 56, 58, 60
Kolor: zieleń wojskowa/czarny
Rok modelowy | 2017 |
Liczba rzędów | 2x9 |
Grupa osprzętu | Shimano Sora |
Materiał | aluminium |
ID produktu | 33909 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 142,24 - 152,40 | 152,40 - 165,10 | 165,10 - 177,80 | 177,80 - 185,42 | 185,42 - 198,12 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii