Rower Lapierre Crosshill CF 6.0 AXS 28, wrzesień beżowy
Rower Lapierre Crosshill CF 6.0 AXS 28
Karbonowy model Crosshill CF zaprojektowano z myślą o szybkości i reakcji, bez poświęcania stabilności i wygodnej pozycji na długich dystansach. Nowy Crosshill CF idealnie spełnia oczekiwania dotyczące komfortu i osiągów podczas jazdy na rowerze szutrowym, zarówno na płaskich odcinkach, jak i na technicznych i stromych trasach, dzięki czemu każdy rowerzysta może czuć się pewnie.Rama karbonowa
3D Tubular™ to unikalne i logiczne połączenie podpórki siodełka z górną rurą ramy, daleko przed sztycą siodełka, dzięki czemu rura siodełka pozostaje wolna na całej swojej długości, co pozwala na lepsze tłumienie drgań i zapewnia rowerzyście niezbędny komfort . Same widełki siodełka zaprojektowano tak, aby zapewniały elastyczność pionową dzięki eliptycznemu kształtowi i podwójnemu wygięciu w kształcie litery S u góry, co zwiększa pochłanianie drgań. Waga ramy: 1000 g (rozmiar M przed malowaniem). Rama jest przygotowana do zamontowania błotników, toreb, a widelec jest dodatkowo przygotowany do zamontowania oświetlenia, błotnika lub bagażnika na oświetlenie. Francuska marka Lapierre pomyślała także o bardzo wysokich jeźdźcach (195 cm +) i włączyła do oferty rozmiar XXL.
Szeroka gama 7 modeli
Gama Crosshill CF składa się z siedmiu modeli, w tym dwóch wyposażonych w widelec amortyzowany o skoku 30 i 40 mm, przeznaczony do bardziej wymagających zastosowań w górach lub na kamienistych drogach. Niższe modele zostały wyposażone w wyjątkowo wygodną aluminiową kierownicę (wznios: 12 mm, spadek: 114 mm). Wyższe modele mają kierownicę z włókna węglowego, która pozwala na przyjęcie bardziej sportowej pozycji. Okablowanie wchodzi do ramy przy trzonie, co nie psuje doskonałego wyglądu.
Elektroniczna zmiana biegów dla lepszej wydajności
Elektroniczne grupy napędowe SRAM AXS (Apex XPLR, Rival XPLR, Force XPLR) lub nowa przerzutka Shimano GRX Di2 są dostępne w pięciu modelach i gwarantują niezawodną i precyzyjną zmianę przełożeń w każdych okolicznościach. Idealny do uprawiania sportu i do użytku wyczynowego.
Konwerter pojedynczy lub podwójny, wybierz sam
Czy masz jakieś preferencje? Crosshill oferuje obie opcje. Podwójna tarcza łańcuchowa do modeli Shimano GRX (mechanicznych i Di2), pojedyncza tarcza łańcuchowa do modeli SRAM AXS XLPR. Wszystkie ramki są kompatybilne z obydwoma opcjami.
- Kompatybilny z oponami 45 mm
- Wypadnięcie SRAM UDH
- Kierownica karbonowa w modelach 7.0 i 8.0. Spadek: 122 mm / wznios 20 mm / rozbłysk 12°
- Kierownica aluminiowa w modelach 5.0 i 6.0. Spadek: 114 mm / wznios 12 mm / rozbłysk 12°
- Opony i felgi przystosowane do zastosowania bezdętkowego
- Wyjmowany łącznik między wspornikami siodełka umożliwiający montaż błotnika
- Zatwierdzony do wyścigów UCI
Poważny sprzęt sportowy, odpowiedni dla entuzjastów, którzy lubią dodawać do swojej codziennej dawki kilometrów trochę skrótów przez leśne i polne drogi i nie boją się wielodniowej przygody. Możesz polegać na wysokiej trwałości i 100% niezawodności.
Rama |
Węgiel UD SL
|
Widelec |
Carbon UD SL, karbonowa rura sterowa Tapered, QR12
|
Manetki |
SRAM Rival XLPR AXS D1
|
Przerzutka |
SRAM Rival XPLR AXS 12s, 12-biegowy
|
Kaseta |
SRAM PG 1231 XPLR 12s, 11-44T
|
Łańcuch |
SRAM Rival 12S
|
Korba |
SRAM Rival D1 Dub Wide 170 mm, 40T
|
Hamulce |
SRAM Rival, 160mm
|
Klamki hamulca |
SRAM Rival eTap AXS
|
Łączone koła |
Wielowypust DT Swiss GR1600
|
Opony |
WTB Raddler TCS LIGHT 700x44C, 60TPI
|
Sztyca |
Lapierre 27,2 mm, 350 mm
|
Siodełko |
FIZIK Terra Argo X7 150 mm
|
Mostek |
JD ST-344
|
Kierownica |
JD RA118A 420 mm
|
Owijka |
TAŚMA Lapierre’a
|
Stery |
ACROS ICR
|
Suport |
SRAM Dub Pressfit 86,5 szosowe
|
Pedały |
VP VPE-527
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2025 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM Rival |
Kolor | Wrześniowy beż |
Materiał | karbon |
Materiał kół | Aluminium |
Średnica koła | 28" |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Sztywny |
ID produktu | 308510 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii