Transition Patrol CB GX 29/27,5 rower, moonshadow
Wybierz odbiór osobisty w sklepie stacjonarnym i zdecyduj na miejscu.
Rower Transition Patrol CB GX 29/27,5
Jazda w trudnym terenie, ale nawet wyścigi nie będą stanowiły problemu dla tego roweru. Wysokiej jakości osprzęt bez kompromisów, który będzie używany zarówno przez entuzjastów przygód, jak i profesjonalnych zawodników.
Rama |
Patrol Carbon 160 mm
|
Widelec |
Fox Float 38 Performance Elite (160mm)
|
Tłumik |
Fox Float X Performance Elite (205x60 mm)
|
Manetki |
SRAM GX Eagle
|
Przerzutka |
SRAM GX Eagle
|
Kaseta |
SRAM XG 1275 (10-52T)
|
Łańcuch |
SRAM GX Eagle
|
Korba |
SRAM GX Eagle DUB (32T/165mm)
|
Hamulce |
TRP DH-R Evo
|
Tarcze hamulca |
TRP R1 2,3 (203 mm)
|
Obręcze |
Efekt RaceFace R
|
Piasty |
RaceFace Trace 28H
|
Szprychy |
RaceFace 2.0/1.7/2.0
|
Przednia owijkaka |
Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Miękkie (2,4)
|
Tylna pokrywa |
Schwalbe Big Betty, Super Trail, Miękkie (2,4)
|
Sztyca |
Sztyca regulowana OneUp
|
Siodełko |
SDG Bel Air 3
|
Mostek |
Wytłoczka ANVL (40 mm)
|
Kierownica |
Trzpień ANVL ze stopu 35 S (800x20 mm) M/LG/XL (800x30 mm)
|
Gripy |
Elitarny przepływ ODI
|
Stery |
FSA NO.55R/57
|
Prowadnica łańcucha |
Przewodnik po OneUp Bash
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2024 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM GX |
Waga | 14,97 kg (M) |
Kolor | księżycowy cień |
Materiał | karbon |
Materiał kół | Aluminium |
Średnica koła | 29" przód/27,5" tył |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Pneumatyczny |
Skok widelca | 160 mm |
Amortyzator | Pneumatyczny |
Skok tylnego trójkąta | 160 mm |
Sztyca regulowana | tak |
ID produktu | 261051 |
Wszystkie modele (oprócz PBJ)

PBJ


Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii