Rower GT Zaskar LT 29 Elite, niebieski
Rower GT Zaskar LT 29 Elite
Szczególnie nadaje się dla entuzjastów sportu, którzy lubią spędzać czas na dwóch kółkach po pracy lub w weekendy. Nadaje się do regularnej jazdy po ścieżkach rowerowych, drogach gruntowych i leśnych oraz w średnio trudnym terenie. Wyposażony w części, które stanowią złoty środek pod względem niezawodności i trwałości.
Rama |
Rama ze stopu Zaskar LT, konstrukcja ramy Triple Triangle™. Pływające wsporniki siodełka, BSA 73 mm, oś przelotowa Boost 12×148, zwężana główka ramy
|
Widelec |
SR Suntour Zeron 35, 130 mm, cewka, 15×110
|
Manetki |
SRAM SX Eagle, 12-biegowa
|
Przerzutka |
SRAM SX Eagle
|
Kaseta |
SRAM SX Eagle, 11-50, 12-biegowa
|
Łańcuch |
SRAM SX Eagle, 12-biegowa
|
Korba |
SRAM SX Eagle Power Spline, 30t
|
Hamulce |
Shimano MT410 Hydro Disc, tarcze 180/160 mm RT10
|
Obręcze |
WTB ST i30 TCS 2.0, 32 godz., przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready
|
Piasty |
Shimano MT400, 15×110, Shimano MT400, 12×148
|
Opony |
WTB Breakout Comp, związek DNA, 29x2,3
|
Sztyca |
Dropper TranzX, routing wewnętrzny, 31.6
|
Siodełko |
WTB Silverado Sport
|
Mostek |
Mostek ze stopu GT, zacisk 31,8 mm, długość 45 mm
|
Gripy |
Oświadczenie GT
|
Stery |
FSA nr 42E, zintegrowany
|
Kolor |
DKB
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2021 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM SX |
Kolor | niebieski |
Materiał | aluminium |
Materiał kół | Aluminium |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Sprężynowy |
Sztyca regulowana | tak |
ID produktu | 108834 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 142,24 - 152,40 | 152,40 - 165,10 | 165,10 - 177,80 | 177,80 - 185,42 | 185,42 - 198,12 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań