Marin Palisades Trail 26 rower, czarny
Rower Marin Palisades Trail 26
Wszechstronny środek transportu dla tych, którzy nie traktują kolarstwa tak poważnie i szukają alternatywnego środka transportu w przystępnej cenie. Ta zwykle jest kompromisem pomiędzy wyższą wagą i tylko podstawowym osprzętem.
Rama |
Aluminium 6061, potrójnie cieniowane rura górna i dolna z Hydro-Edge, podwójnie cieniowane siodełko i widełki z zabezpieczeniem przed zginaniem E4 E4
|
Widelec |
Rock Shox XC 30 TK, 100 mm, wstępne napięcie sprężyny śrubowej z regulacją „pod klucz”.
|
Manetki |
SRAM X5, wyzwalacz prędkości 3x10
|
Przerzutka |
SRAM X5
|
Przerzutka |
SRAM X5
|
Kaseta |
SRAM PG-1030, 11-36, 10 biegów
|
Łańcuch |
SRAM PC-1030, 10-biegowa
|
Korba |
Napęd FSA GammaDrive, 44/33/22T
|
Hamulec tylny |
Tarcza hydrauliczna Tektro Draco 2, wirnik 7"/6".
|
Klamki hamulca |
Tektro Hydraulika
|
Obręcze |
Alex XD-Comp
|
Piasty |
Formuła, 32 dołki
|
Szprychy |
Wskaźnik czarny, stal nierdzewna
|
Opony |
Continental X-King, 26" x 2,2"
|
Sztyca |
Mikroregulacja Comp Alloy, stop 2014, przesunięcie 15 mm, 400 mm
|
Siodełko |
WTB Silverado Sport
|
Mostek |
Bezgwintowy stop Marin OS, zacisk do prowadnicy 31,8 mm
|
Kierownica |
Podwójnie cieniowany stop 6061, OS-31,8 mm, wznios 25,4 mm
|
Gripy |
Marin Dual Density
|
Stery |
FSA nr 10, 1 1/8”
|
Suport |
System FSA MegaExo zintegrowany z mechanizmem korbowym
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2013 |
Liczba rzędów | 3x10 |
Grupa osprzętu | SRAM X5 |
Rozmiar | 19" (L) |
Kolor | czarny |
Materiał | aluminium |
Materiał kół | Aluminium |
Średnica koła | 26" |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Sprężynowy |
Skok widelca | 100 mm |
Sztyca regulowana | nie |
ID produktu | 147830 |
MTB
Rozmiar | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Wzrost(cm) | 160 - 167,5 | 167,5 - 177,5 | 177,5 - 188 | 188 - 193 |
Rozmiar (cm) | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
---|---|---|---|---|---|---|
Wzrost (cm) | 150 - 160 | 160 - 167,5 | 167,5 - 175 | 175 - 183 | 183 - 188 | 188 - 193 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii