GT Zaskar LT Elite 29 rower, gloss forest green/silver
Wybierz odbiór osobisty w sklepie stacjonarnym i zdecyduj na miejscu.
Rower GT Zaskar LT Elite 29
Nadaje się nie tylko do dojazdów do pracy, ale także na weekendowe wycieczki za miasto. Można go używać na ścieżkach rowerowych, nieutwardzonych drogach i w lekkim terenie. Jeśli jeździsz w trudniejszym terenie lub częściej, należy liczyć się z częstszym dostrajaniem.
Rama |
Rama ze stopu Zaskar LT, konstrukcja ramy Triple Triangle™. Pływające wsporniki siodełka, BSA 73 mm, oś przelotowa Boost 12x148, zwężana główka ramy
|
Widelec |
RockShox 35 Gold RL, 130 mm, 15 x 110 mm, zwężana rura sterowa, przesunięcie 51 mm
|
Manetki |
SRAM SX Eagle, 12-biegowa
|
Przerzutka |
SRAM SX Eagle
|
Kaseta |
SRAM SX Eagle, 11-50, 12-biegowa
|
Łańcuch |
SRAM SX Eagle, 12-biegowa
|
Korba |
SRAM SX Eagle Power Spline, 30t
|
Hamulce |
Dysk hydrauliczny Tektro M520
|
Tarcze hamulca |
Wirniki 180/160 mm
|
Obręcze |
WTB ST i30 TCS 2.0, 32 godz., przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready
|
Szprychy |
Stal nierdzewna, 14 g
|
Opony |
WTB Breakout Comp, związek DNA, 29x2,3
|
Sztyca |
Dropper TranzX, routing wewnętrzny, 31.6
|
Siodełko |
WTB Silverado Sport
|
Mostek |
Mostek ze stopu GT, zacisk 31,8 mm, długość 45 mm
|
Kierownica |
Stop GT, 31,8 mm, wznios 15 mm, wychylenie w górę 5°, wychylenie w tył 9°, szerokość 780
|
Gripy |
Oświadczenie GT
|
Stery |
FSA nr 42E, zintegrowany
|
Suport |
Splajn mocy Truvativ
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2023 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM SX |
Rozmiar | S, M, L, XL |
Kolor | leśna zieleń połysk/srebro |
Materiał | aluminium |
Materiał kół | Aluminium |
Średnica koła | 29" |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Pneumatyczny |
Skok widelca | 130 mm |
Sztyca regulowana | tak |
ID produktu | 218448 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 142,24 - 152,40 | 152,40 - 165,10 | 165,10 - 177,80 | 177,80 - 185,42 | 185,42 - 198,12 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
