GT Zaskar 29 Carbon Expert - model testowy 2020
Rower jest testowany i montowany na nowym zestawie Sram GX 2021. Rama posiada drobne wady kosmetyczne, które nie mają wpływu na jazdę. W celu dalszego użytkowania roweru i wyeliminowania uszkodzeń ramy, jest ona zabezpieczona folią ochronną. Rower jest dostępny do testów w Centrum MTBIKER.
Rama: Rama Zaskaru Carbon 29", karbon FOC™, konstrukcja ramy Triple Triangle™, zwężana główka ramy, oś przelotowa Boost 12x148, BB92
Widelec: RockShox Sid Select + RL Remote, 100 mm, tłumienie Charger2, Boost 15x110, zwężana rura sterowa, przesunięcie 51 mm
Korby: SRAM GX Eagle DUB, Lunar, 32T
Przerzutka: SRAM GX Eagle Lunar
Przerzutki: SRAM GX Eagle Lunar, 12-biegowa
Kaseta: SRAM XG-1275, GX Eagle, 10-50, 12-rzędowa
Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-biegowy
Hamulce: Hydrotarczowe SRAM Level TL, tarcze środkowe 160/160 mm
Dźwignie hamulcowe: SRAM Level TL
Piasty: Formuła 15x110 Formuła 12x148
Podwójnie cieniowana końcówka, 14/15g
Opony: Vittoria Barz, 29 x 2,25", TNT G +, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Vittoria Barz, 29 x 2,25", TNT G +, przystosowane do zastosowania bezdętkowego
Kierownica: GT All Terra Alloy Riser, podwójnie cieniowana, wznios 15 mm, wznios 7°, szerokość 760 mm
Mostek: GT All Terra, kuty stop 3D, 31,8, 7°, 80 mm
Skład głowy: nr FSA 42E, Integrated
Siodełko: Fabric Scoop Shallow Elite, szyny cr-mo
Sztyca: All Terra Micro Regulacja, stop 6061, 31,6 x 400 mm
Rok modelowy | 2020 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM GX |
Materiał | karbon |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 115386 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 142,24 - 152,40 | 152,40 - 165,10 | 165,10 - 177,80 | 177,80 - 185,42 | 185,42 - 198,12 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii