Rower Mondraker Superfoxy XR 29, gęsty żółty/czarny/obsydianowoszary
Rower Mondraker Superfoxy XR 29
Jazda w trudnym terenie, ale nawet wyścigi nie będą stanowiły problemu dla tego roweru. Wysokiej jakości osprzęt bez kompromisów, który będzie używany zarówno przez entuzjastów przygód, jak i profesjonalnych zawodników.
Rama |
SuperFoxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, hydroformowane rury, Zero Suspension System, 160 mm skoku, geometria Forward, jednoczęściowe łącznik górny Monoblock, oś tylna SuperBoost 12x157 mm, zwężana główka ramy, wspornik dolny BSA 73 mm, dedykowana konstrukcja układu napędowego 1x, teleskopowa sztyca podsiodłowa prowadzenie wewnętrzne, maks. Łożyska uszczelnione o wydajności, ISCG 05
|
Widelec |
Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, wkład TTX18 Twin Tube, zwężana rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, przesunięcie 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji przy dużej prędkości z trybem wznoszenia, kompresja przy niskiej prędkości, odbicie, wstępne napięcie powietrza, komora rampowa
|
Tłumik |
Cewka Öhlins TTX 22M 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji przy dużej prędkości z trybem wznoszenia, kompresja przy niskiej prędkości, odbicie, wstępne napięcie powietrza. Górne mocowanie czopowe, dolne tuleje 22,2x10 mm
|
Manetki |
Podstawka SRAM Eagle AXS, 12 s
|
Przerzutka |
SRAM GX Eagle, 12 s
|
Kaseta |
Sram XG-1275, 10-52T, 12 s
|
Łańcuch |
Sram NX Eagle, 12 s, Powerlock
|
Korba |
SRAM Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, oś DUB, zębatka z mocowaniem bezpośrednim, wszystkie rozmiary: 170 mm, CL 56´5, 32T, stop obrabiany CNC, X-SYNC 2
|
Hamulce |
SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowy zacisk 18 i 19,5 mm, linia środkowa 200 mm/200 mm IS, jednoczęściowa tarcza na 6 śrub, tarcze ze spiekanego metalu na podkładce stalowej
|
Klamki hamulcowe |
SRAM Maven Bronze, SwingLink i tuleje obrotowe dźwigni, regulacja zasięgu bez użycia narzędzi
|
Obręcze |
e*thirteen Grappler Core, IW30 Hookless, spawane aluminium 6069, szerokość wewnętrzna 30 mm, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, 28 szprych
|
Piasta przednia |
e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójnie uszczelnione, w pełni obrobione aluminium, IS 6 śrub
|
Piasta tylna |
e*thirteen Superboost 12x157 mm, potrójnie uszczelnione, w pełni obrobione aluminium z 6-stopniowym zazębieniem, IS 6 śrub, bębenek XD
|
Szprychy |
e*trzynaście niestandardowych, potrójnie cieniowanych stali czarnej Hive, nyple ze stopu, podkładki nypli
|
Przednia owijkaka |
Maxxis Assegai 29x2,5WT, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, mieszanka 3C MAXX GRIP, karkas DH, 60x2TPI, składana stopka
|
Tylna pokrywa |
Maxxis Dissector 29x2,4WT, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, mieszanka 3C MAXX GRIP, karkas DH, 60x2TPI, składana stopka
|
Sztyca |
Zakraplacz Onoff Pija wewnętrzny, średnica 31,6 mm, 1X Zdalna dźwignia z łożyskiem, rozmiar S: 140-115 mm (388-235 mm), rozmiar M: 160-135 mm (428-255 mm), rozmiar L: 180-155 mm (468-275 mm), rozmiar XL: 210-185 mm (528-305 mm)
|
Siodełko |
SDG BEL-AIR 3.0, pianka LPU, szyny stalowe
|
Mostek |
Onoff S3 30 mm 0°, kuty stop 6061, otwór zadziorowy 31,8 mm
|
Kierownica |
Stop Onoff S3 1.0 6061, wznios: 25 mm, szerokość: 800 mm, odchylenie do tyłu 8°, odchylenie do góry 5°, lufa 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wzrost 1,5.
|
Stery |
Onoff ZS44/ZS56, 1-1/8", 1.5" główka ramy, łożyska maszynowe ACB, góra 42x30x7x45°x45°, dół 52x40x8x45°x45°
|
Suport |
SRAM DUB BSA, uszczelnione łożyska, 73 mm, superboost
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2025 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | Inna |
Kolor | gęsty żółty/czarny/szary obsydian |
Materiał | aluminium |
Materiał kół | Aluminium |
Średnica koła | 29" |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Pneumatyczny |
Skok widelca | 170 mm |
Amortyzator | Sprężynowy |
Skok tylnego trójkąta | 160 mm |
Sztyca regulowana | tak |
ID produktu | 315844 |

Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii