Rower górski GT Sensor 27.5 Elite, model 2015 czarno/szary
GT Sensor Elite posiada mocną, a jednocześnie lekką, hydroformowaną ramę z duraluminium. Skok 130 mm jest optymalny dla tego typu kół. Widelec RockShox Sektor Silver TK 27.5 Solo Air z blokadą i amortyzator Fox Float CTD Boost Valve z blokadą zapewniają, że rower będzie maksymalnie zwrotny i sterowny w terenie.
GT Sensor Elite wyposażony jest w komponenty Shimano Deore z przerzutkami 3x10. Hamulce hydrauliczne Shimano są niezawodne przez cały czas. Rower posiada szybkie opony Continental X-King.
Rama — filozofia COR Trail, rama z hydroformowanego aluminium 6069, niezależny od skoku układ napędowy® AOS o skoku 130 mm z kutymi połączeniami, sworznie, zintegrowana główka ramy 1 1/8” -1 1/2” i haki QR 135 mm
Widelec: RockShox Sektor Silver TK 27,5 Solo Air, skok 130 mm, maks. 15 x 100 mm, z blokadą i regulacją odbicia, zwężana rura sterowa ze stopu aluminium
Amortyzator - Fox Racing Shox Float CTD, 7,25" x 1,75" Amortyzator pneumatyczny, z regulacją odbicia i blokadą
Przerzutka - Shimano Deore Shadow Plus, mocowanie bezpośrednie, RD-M615-D
Przerzutka - Shimano Deore, FD-M611-D
Przerzutki – Shimano Deore, SL-M610, Rapid Fire
Hamulce – hydrauliczne Shimano BR-M447, z tarczą Centerlock 180 mm
Dźwignie hamulcowe - Shimano BR-M445
Korby - Shimano Deore, FC-M612, 40/30/22T, 3x10
Kompozycja centralna – Shimano
Kaseta - Shimano CS-HG50-10, 11-36T, 10-rzędowa
Obręcze - Alex DP21, Double Wall 32H
Piasty — tarcza Centerlock ze stopu All Terra Tall Flange, uszczelnione łożysko, oś przelotowa 15 x 100 mm
Przewody – stal nierdzewna 14/15G, kolor czarny
Opony - Continental X-King 27,5 x 2,4", składane
Łańcuch - KMC X10
Kierownica - Kore XCD-R1, AL6061 DB, 740mm
Mostek — Kore XCD1, 1-1/8" bezgwintowy, wznios 6°, obejma 31,8 mm, 80 mm
Zespół głowicy - Orbit C-40-ACB
Pedały - niedostępne
Siodło - WTB Silverado
Sztyca - All Terra na 2 śruby, 34,9 x 400 mm
Kolor - czarny/szary
Rozmiary - S, M, L, XL
Rok modelowy | 2015 |
Materiał | aluminium |
ID produktu | 8959 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 142,24 - 152,40 | 152,40 - 165,10 | 165,10 - 177,80 | 177,80 - 185,42 | 185,42 - 198,12 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii