Rower górski Cannondale Scalpel-Si Hi-Mod edycja limitowana 2019
Widelec: ZUPEŁNIE NOWY Lefty Ocho Carbon, 29", 100 mm, amortyzator komorowy z blokadą linki, system sprężyn OPPO, zwężana rura sterowa, przesunięcie 55 mm
Amortyzator: Fox Float Factory DPS EVOL, 100 mm, uruchamiany zdalnie, powłoka Kashima
Korby: Cannondale HollowGram Si, BB30 z X-Sync® Spidering, 34T
Skład środkowy: Cannondale Alloy PressFit30
Manetki zmiany biegów: Shimano XTR, 12-biegowa
Kaseta: Shimano XTR, 10-51, 12-biegowa
Łańcuch: Shimano XTR, 12-rzędowy
Przerzutka: Shimano XTR, Shadow Plus, 12-rzędowa
Obręcze: HollowGram 23, Superlight Hi-Impact Carbon, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, 28h, szerokość wewnętrzna 23 mm
Piasty: przód Lefty 60, tył HollowGram 142x12 z elementami wewnętrznymi DT
Hamulce: Shimano XTR Race, 180/180 mm, tarcze Ice Tech
Mostek: Cannondale C1, stop 7075, 1-1/8", 31,8, 7
Konstrukcja głowicy: Zintegrowana, 1-1/8 do 1,5", uszczelnione łożyska skośne (zintegrowane tylko z małym rozmiarem ogranicznika Teer)
Kierownica: Cannondale C1 płaska, karbonowa, kąt odchylenia 8°, 760 mm
Dźwignie hamulca: Shimano XTR Race, dźwignia z włókna węglowego
Przewody: DT Swiss Champion (czasza Ai Offset – tył)
Opony: Schwalbe Racing Ray 29 x 2,25" z przodu, Racing Ralph 2,25" z tyłu, Snake Skin, mieszanka Addix Speedgrip, przystosowane do zastosowania bezdętkowego
Siodełko: Fabric Scoop Flat Race, te szyny
Sztyca podsiodłowa: Cannondale C1 w całości z włókna węglowego, 31,6 x 350/420 mm
Rozmiary: M, L, XL
Rok modelowy | 2019 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | Shimano XTR, Shimano XT |
ID produktu | 73463 |
Górskie, miejskie i crossowe
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
Uniwersalny | 139-190 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii