MONDRAKER SUPERFOXY, BLACK/CHERRY RED
Rama: SuperFoxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, hydroformowane rury, system zawieszenia Zero, 160 mm skoku, geometria Forward, jednoczęściowe łącznik górny Monoblock, oś tylna SuperBoost 12x157 mm, zwężana główka ramy, suport BSA 73 mm, dedykowana konstrukcja układu napędowego 1x, wewnętrzna teleskopowa sztyca podsiodłowa routing, maks. Łożyska uszczelnione o wydajności, ISCG 05
Widelec: RockShox Zeb RC 29, 170 mm, Charger, DebonAir, zwężana rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, aluminiowe golenie 38 mm, przesunięcie 44 mm. Ustawienia: kompresja przy niskiej prędkości w celu zablokowania, odbicie, wstępne napięcie powietrza
Skład główki: Onoff Saturn zwężany do główki ramy od 1-1/8” do 1-1/2”, uszczelnione łożyska ACB, góra 41x30,2x7x45°x45°, dół 51,9x40x8x45°x45°
Przerzutka: Sram SX Eagle, sprzęgło z łożyskiem rolkowym typu 3, blokada klatki, długa klatka, 1x12, uruchamianie X 1:1
Zmiana biegów: Sram Trigger SX Eagle, 12 s, działanie X 1:1
Dźwignie hamulca: Sram G2 R, regulacja zasięgu bez użycia narzędzi
Korby: Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, oś DUB, zębatka Direct Mount, rozmiar S/M: 170 mm, rozmiar L/XL: 175 mm
Montaż centralny: Sram DUB BSA, łożyska uszczelnione, 73 mm
Kierownica: Onoff Sulphur 1.0 podwójnie cieniowany stop 6061, wznios: 20 mm, szerokość: 800 mm, wygięcie do tyłu 9°, wychylenie w górę 5°, barbore 31,8 mm
Mostek: Onoff Sulphur FG 30 mm 0°, kuty stop 6061, barbore 31,8 mm
Sztyca: Wewnętrzna regulowana sztyca Onoff Pija, średnica 31,6 mm, rozmiar S: 337x100mm, rozmiar M 387x125mm, rozmiar L: 425x150mm, rozmiar XL: 465x170mm
Siodełko: SDG BEL-AIR 3.0, pianka LPU, szyny stalowe
Piasta przednia: Mavic, Boost 15x110mm, IS 6 śrub
Piasta tylna: Mavic, SuperBoost 12x157mm, system zapadkowy ID360, IS 6 śrub
Łańcuch: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock
Kaseta: Sram PG-1210, 11-50T, 12s
Wskazówka: Mavic J-bend podwójnie cieniowany
Obręcze: Mavic Custom Deemax 29, szerokość wewnętrzna 28 mm, spawana obręcz Maxtal, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, 28 szprych
Opony: Maxxis Dissector 29x2,4WT, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, mieszanka 3C MAXX GRIP, karkas DH, 60x2TPI, składana stopka, Maxxis Assegai 29x2,5WT, przystosowana do zastosowania bezdętkowego, mieszanka 3C MAXX GRIP, osłona DH, 60x2TPI, składana stopka
Chwyty: Onoff Twin, 1-lock-on, 135 mm
Tłumik: Fox Float-X LV Performance, 205x65mm. Ustawienia: dźwignia kompresji 2-pozycyjna, odbicie przy niskiej prędkości, wstępne napięcie powietrza. Górne mocowanie czopowe, dolne tuleje 22,2 x 10 mm
Hamulec przedni: Sram G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, Centerline 200mm IS na 6 śrub, jednoczęściowy wirnik, organiczne klocki ze stalowym podkładem
Hamulec tylny: Sram G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, Centerline 200mm IS na 6 śrub, jednoczęściowy wirnik, organiczne klocki ze stalowym podkładem
Ustawienia amortyzatorów: średnia kompresja, średnie odbicie, odstęp objętości powietrza 0,2
Skrzynia biegów: 32T, aluminiowa obróbka CNC, X-SYNC 2
Stopka przerzutki: Mondraker M068
Rok modelowy | 2022 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM SX |
Materiał | aluminium |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 151794 |

Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii