Giant Trance 1.5 GE, model 2019
Rama aluminiowa AluxX SL, zawieszenie Maestro, skok 140 mm
Widelec FOX 36 Float Performance, skok 150 mm, tłumienie GRIP2, sztywna oś Boost 15x110 mm, kolumna OverDrive
Amortyzator FOX Float DPS Performance, mocowanie czopowe
Kierownica Giant Contact TR35, 780 x 35 mm, wznios 20 mm
Mostek Giant Contact SL 35
Sztyca siodła Giant Contact Switch, teleskopowa, 30,9 mm
Siodło Giant Contact SL (Neutralne)
Pedały Nie dotyczy
Przerzutka Shadow Deore XT, biegi 2x11
Przerzutka Shimano Deore XT
Przerzutka Shimano Deore XT Shadow+
Hamulce Shadow Deore XT, tarcze 180 mm
Klamki hamulcowe Shadow Deore XT
Kaseta Shimano SLX, 11-42 zębów
Łańcuch KMC X11EL-1
Korby Shadow Deore XT, Boost, przerzutki 36/26 zębów
Środkowa kompozycja Shimano Press Fit
Obręcze Giant AM 27,5, szerokość wewnętrzna 30 mm
Piasty Giant Tracker Performance Boost, oś stała 15x110mm i 12x148mm, łożyska hermetyzowane
Przewody SAPI
Opona przednia: Maxxis High Roller II 3C EXO TR, 27,5x2,5 WT, 60 TPI / Tył: Maxxis High Roller II 3C EXO TR, 27,5x2,4, 60 TPI, bezdętkowa
Rok modelowy | 2019 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | Shimano XT, Shimano SLX, Shimano Deore |
Materiał | aluminium |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 80011 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii