GHOST Riot Trail Essential 29 rower, black/black
Wybierz odbiór osobisty w sklepie stacjonarnym i zdecyduj na miejscu.
Rower Ghost Riot Trail Essential 29
Amortyzator tylny Traction Link® z przepakowaniem zapewnia mnóstwo frajdy, kontroli i niezbędnej sztywności na zjazdach i nie ogranicza rowerzysty nawet na podjazdach. Pionowa sztyca, opuszczany widelec i dłuższe tylne widełki to główne cechy najnowocześniejszej geometrii, która opiera się na algorytmie SUPERFIT® opracowanym przez firmę GHOST. To określi optymalną długość każdej rury ramy w zależności od wzrostu rowerzysty. Dostępne są 3 poziomy jazdy i łącznie 7 poziomów montażu.Jazda w trudnym terenie, ale nawet wyścigi nie będą stanowiły problemu dla tego roweru. Wysokiej jakości osprzęt bez kompromisów, który będzie używany zarówno przez entuzjastów przygód, jak i profesjonalnych zawodników.
Rama |
RIOT AL
|
Widelec |
Fox 34 Float Rhythm 140 mm
|
Tłumik |
Spławik Fox Float DPS Performance LV EVOL 140 mm
|
Przerzutka |
Shimano XT RD-M8100, 12-biegowa
|
Kaseta |
Shimano SLX CS-M7100, 10-51T
|
Łańcuch |
Shimano Deore CN-M6100
|
Korba |
Shimano SLX FC-M7100, 32T
|
Hamulce |
Shimano BR-MT520 180 mm tarcza / Shimano SM-RT70 180 mm
|
Klamki hamulcowe |
Shimano BL-MT501
|
Obręcze |
WTB ST Light i30 / WTB ST Light i30
|
Piasty |
Shimano HB-MT400-B 15x110 mm / Shimano FH-MT510-B 12x148 mm
|
Opony |
przód: Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra Exo 2.3
tył: Maxxis Aggressor Exo 2.3 |
Sztyca |
Limotec Alpha 1, Ø 34,9 mm, skok 125 mm (S), skok 150 mm (M), skok 170 mm (L/XL),
|
Siodełko |
WTB Volt
|
Mostek |
Ground Fiftyone, Ø 31,8 mm
|
Kierownica |
Ground Fiftyone, Ø 31,8 mm, szerokość 760 mm /15 (S), szerokość 780 mm /15 (ML), szerokość 780 mm /40 (XL)
|
Gripy |
Wafel WTB
|
Stery |
Acros AZX-203
|
Suport |
Shimano BB-MT800
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2022 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | Shimano XT, Shimano SLX, Shimano Deore |
Kolor | czarny |
Materiał | aluminium |
Materiał kół | Aluminium |
Średnica koła | 29" |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Pneumatyczny |
Skok widelca | 140 mm |
Amortyzator | Pneumatyczny |
Skok tylnego trójkąta | 140 mm |
Sztyca regulowana | tak |
ID produktu | 141528 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii