Rower elektryczny Giant Defy Advanced E+ EL AR, kelp wood/czarny
Rower elektryczny Giant Defy Advanced E+ EL AR
Rower elektryczny, który oferuje najwyższą profesjonalną wydajność. Jest wyposażony w najlepsze części, jakie producenci mają do zaoferowania, i wykonany z lekkich materiałów zapewniających najniższą możliwą wagę.
Silnik |
SyncDriveMove Plus Napęd piasty 75 Nm maks
|
Bateria |
Giant EnergyPak 400 Wh, Aluminiowa obudowa spełniająca najwyższe standardy bezpieczeństwa (EN50604), Produkcja neutralna pod względem emisji CO2, Kompatybilny ze wzmacniaczem zasięgu Giant EnergyPak Plus 200
|
Wyświetlacz |
Giant RideControl GO, zintegrowana z ramą konsola LED Opcjonalny bezprzewodowy wyświetlacz ANT+
|
Rama |
Kompozyt klasy Advanced, oś przelotowa 12x145
|
Widelec |
Advanced SL-Grade Composite, w pełni kompozytowa aerodynamiczna rura sterowa OverDrive, oś przelotowa 12x100 mm, tarcza
|
Manetki |
SRAM Rival eTap AXS
|
Przerzutka |
AXS SRAM Rival XPLR eTAP
|
Kaseta |
SRAM Apex XPLR XG-1251, 10x44T, 12-biegowa
|
Łańcuch |
SRAM Rival 12-biegowa
|
Korba |
Zębatka SRAM X-SYNC 46T BCD107 Praxis E Korba ze stopu ISIS
|
Hamulce |
SRAM Rival eTap HRD, Paceline 160mm centralny zamek [F] 160mm 6 śrub [R]
|
Klamki hamulca |
SRAM RIVAL eTap AXS HRD
|
Obręcze |
System kół ze stopu aluminium Giant P-X2 Disc, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość wewnętrzna 19 mm, oś przelotowa 12 mm
|
Szprychy |
Sapim mówił o E-Light [R] Race [F], zoptymalizowanym pod kątem rowerów elektrycznych
|
Opony |
Schwalbe G-ONE Allround 700x35C 67 EPI TLE
|
Sztyca |
Giant D-Fuse, kompozyt, offset 14 mm
|
Siodełko |
Gigantyczne podejście
|
Mostek |
Skontaktuj się ze stopem SL Aerolight 31.8
|
Kierownica |
Stop Giant Contact SL D-Fuse 31.8
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2025 |
Liczba rzędów | 2x12 |
Grupa osprzętu | SRAM Rival, SRAM Apex |
Kolor | wodorosty leśne/czarne |
Materiał | karbon |
Średnica koła | 700C (28") |
Silnik | Yamaha |
Akumulator | 400 Wh |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Sztywny |
ID produktu | 314250 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii