Rower elektryczny Bianchi e-Vertic FX Type PRO GX AXS 29, kolor ciemnoszary
Rower elektryczny Bianchi e-Vertic FX Type PRO GX AXS 29
BIANCHI FX-Type Pro reprezentuje definicję rodziny modeli e-Vertic. Wyznacza tempo zarówno w menu, jak i w terenie. Dokładnie taki powinien być elektryczny rower górski – szybki, dający radość i zapewniający zabawę.Bianchi E-Vertic FX-Type Pro to rower górski enduro ze skokiem 160 mm zbudowany na ramie z włókna węglowego, dzięki któremu możesz stawić czoła każdemu rodzajowi tras - od łatwych niebieskich po wymagające czarne.
Projektanci Bianchi opierali się na potrzebie zaprojektowania sztywnej ramy z włókna węglowego, która poradziłaby sobie z maksymalnym przeniesieniem mocy kierowcy i silnika nawet na odcinkach technicznych. Z tej prośby zrodził się pomysł „zamknięcia” przedniej części trójkąta ramy innym ogniwem, którego projekt inspirowany jest dziełem „Stworzenie Adama” Michała Anioła. Rezultatem jest jeszcze większa sztywność i najlepsze możliwe właściwości jezdne zarówno pod górę, jak i z góry.
Akumulator o ogromnej pojemności 750 Wh umieszczono jak najbliżej środka, dzięki czemu osiągane są najbardziej optymalne właściwości jezdne, jakich wymagasz w enduro. Zwiastunem nowej ery e-MTB jest zastosowanie najnowszego układu silnika Bosh CX Smart o momencie obrotowym 85 Nm. Z nowym e-Vertic FX-Type Pro możesz przejechać na jednym ładowaniu nawet 155 km (w zależności od warunków, stopnia zastosowanego wspomagania i stopnia trudności terenu).
Geometria e-Vertic FX-Type Pro jest naprawdę nowoczesna – niski kąt główki ramy, progresywna geometria i krótka konstrukcja tylna gwarantują płynne przejazdy nawet w trudnym terenie. Specyficzny kształt tylnej konstrukcji pozwala skupić się na najbardziej idealnej jeździe nawet na najbardziej brutalnych odcinkach każdego szlaku, nie martwiąc się o tylne amortyzatory pięknej ramy z włókna węglowego. Wszystkie komponenty zostały zaprojektowane tak, aby Bianchi e-Vertic FX-Type był jednocześnie stabilny i zabawny, dokładnie zgodny z wymaganiami współczesnego enduro.
Poważny sprzęt sportowy do intensywnej i regularnej jazdy w terenie, w którym można w 100% polegać na wystarczającej wydajności i dopasowaniu części.
Silnik |
Inteligentny system Bosch Performance Line CX
|
Bateria |
Zintegrowana bateria Powertube 750 Wh, z wyświetlaczem Kiox
|
Rama |
Rozmiary CARBON: 43-48-53 – skok tylny 160 mm – zwężany HT 1,5 – sztyca 31,6 mm – haki 12x148 mm
|
Widelec |
Fox, 38, A, FLOAT, 29 cali, PS, 160, Chwyt, 3 Pos, 15QRx110, 1,5 T, 58HT, Rake 44mm
|
Tłumik |
Fox, FLOAT X2, 230, 65, 0,3 Dystans x2, CL001, ECR010, Rezi CM
|
Manetki |
SRAM EC GX AXS Eagle MMX
|
Przerzutka |
SRAM GX AXS Eagle Lunar
|
Łańcuch |
SRAM GX Eagle 12 spd
|
Korba |
SRAM EAGLE 34T BOSCH GN4 DM ST EMTB B148 CK-320 FSA Odlewany mechanizm korbowy do roweru elektrycznego - ISIS / 165 mm / bez śruby korby
|
Hamulce |
Magura MT7 4 tłoki, Magura Centerlock - 203 mm
|
Koła |
Velomann, 30 mm 29”, 489 g, 32 otwory wiercone, tylko tarcza, wiercone PV złącze tulejowe
|
Opony |
Szlak Vittoria e-Brzo 29x2.6 XC
|
Sztyca |
Seria Alpha1 - 31,6 mm - Remote RM07 I-Spec EV - Długość kabla 1800 mm - Logo Velomann 125 mm - dla rozmiaru M 150 mm - dla rozmiaru L/XL
|
Siodełko |
Velomann, szyna manganowa, długość 277 mm x szerokość 144 mm
|
Mostek |
Velomanna, 50mm, 35mm, 1 1/8
|
Kierownica |
Velomann, szerokość 780 mm, średnica 35 mm, wznios 20 mm, skos do tyłu 9°, podwójnie cieniowany AL7050
|
Stery |
Acros 1 1/8 góra / 1,5 dół - łożyska Starnut, aluminiowa górna nasadka
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2024 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM GX |
Rozmiar | M, L, XL |
Kolor | ciemny szary |
Materiał | karbon |
Średnica koła | 29" |
Silnik | Bosch Performance CX |
Akumulator | 750 Wh |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Pneumatyczny |
Skok widelca | 160 mm |
Amortyzator | Pneumatyczny |
Skok tylnego trójkąta | 160 mm |
Sztyca regulowana | tak |
ID produktu | 268640 |
Rowery szosowe i gravel
Rozmiar | 44 cm/XXXS | 46 cm/XXS | 50 cm/XS | 53 cm/S | 55 cm/M | 57 cm/L | 59 cm/XL | 61 cm/XXL | 61 cm/XXL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wzrost (cm) | 150-155 | 155-160 | 162-167 | 167-172 | 172-178 | 178-184 | 184-188 | 188-194 | 194-200 |
Rozmiar | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Wzrost (cm) | 152-162 | 162-172 | 172-186 | 186-195 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii