Rower elektryczny Cannondale Trail Neo 2 2019
Koła 29", solidna oś przednia i tylna, silnik Shimano i akumulator 504Wh.
Rama: ZUPEŁNIE NOWY Trail NEO, stop SmartForm C2, zintegrowany akumulator, SAVE, zwężana główka ramy, oś przelotowa 148 x 12 mm
Widelec: RockShox Judy Silver TK, 100 mm, powietrze Solo, 15x110, zwężana rura sterowa, przesunięcie 51 mm
Korby: Shimano FC-E8000, 165 mm, X-Sync, 34T
Manetki zmiany biegów: Shimano Deore, 10-biegowa
Kaseta: Shimano HG500, 11-42, 10-rzędowa
Łańcuch: Shimano HG54, 10-rzędowy
Przerzutka: Shimano Deore GS
Obręcze: WTB STX i29 TCS, przystosowane do zastosowania bezdętkowego
Piasty: Formula DC-1420 100x9 QR przód / Formula CL-811 15x110 przód, Shimano Deore 12x148 tył DC-1248 148x12mm przez tył
Hamulce: hydrotarczowe Shimano MT200, tarcze 180/180 mm RT30
Kierownica: Cannondale C3 Riser, stop 6061, wznios 15 mm, odchylenie 8°, wznios 4°, 780 mm
Mostek: Cannondale C3, kuty 3D stop 6061, 1-1/8", 31,8, 7°
Główka: Tange Seiki IS245, 1,5" do 1-1/8"
Dźwignie hamulców: Hydrotarczowe Shimano MT200
Przewody: DT Swiss Champion Opony: Schwalbe Nobby Nic Performance 29 x 2,6", mieszanka Addix, przystosowana do zastosowania bezdętkowego
Siodło: Cannondale Ergo XC
Sztyca: Cannondale C3, stop 6061, 31,6 x 300 mm
Kolor: Vulcan z czarną perłą i kwasową zielenią - połysk (VUG)
Wyświetlacz: połączenie Bluetooth EW-EN100
Ładowarka: Shimano STEPS EC-E6000
Typ akumulatora: Shimano STEPS BT-E8020, 504Wh
Silnik: Shimano STEPS DU-E8000
Rok modelowy | 2019 |
Liczba rzędów | 1x10 |
Materiał | aluminium |
Akumulator | 500 Wh |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 73681 |
Górskie, miejskie i crossowe
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
Uniwersalny | 139-190 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii