Plášte patria medzi najdôležitejšie komponenty na bicykli. Sú jediným kontaktným bodom bicykla s terénom, a preto treba dbať na ich výber.
Rozšírme si obzory
Casing plášťa je vlastne tá základná štruktúra - obalenie plášťa. Maxxis ponúka single ply a dual ply casing. Jednovrstvovú alebo dvojvrstvovú štruktúru. EXO - testovaná verzia je single ply.TPI - Threads Per Inch. Tento údaj ukazuje, koľko vlákien je použitých na jeden palec v casingu. Pri Maxxis zvyčajne ide o čísla 60 alebo 120 TPI (čo sa týka gravity plášťov). Čím je toto číslo vyššie, tým je plášť ľahší, avšak menej chráni pred pretrhnutím/prerezaním. S ochranou EXO je vyrábané buď vo verzii 60, alebo 120 TPI. Môj prípad bol 60 TPI.
Pre koho je EXO určený
EXO je dodatočné spevnenie plášťa, ktoré sa ideálne hodí pre XC a trailové použitie. Je však problém, pokiaľ ho vezmete do ťažšieho terénu? Môže byť a nemusí. V podstate ide o to, ako presne a s ľahkosťou jazdíte.Pokiaľ sú na teréne kamene a ich ostré hrany, to je tá nástraha, s ktorou si v niektorých prípadoch EXO nemusí poradiť. Čím zvyšujete rýchlosť alebo jazdíte menej presne, tým sa zvyšuje riziko prerezania plášťa. Rovnako platí, že ľahšie dostanete aj defekt (napr. od tŕňa).
Druhá strana mince je opora bočníc pri zjazde. Keď majú bočnice ešte extra výstuhu (napr. v prípade Maxxis DH casing), tak sa plášť menej deformuje - krčí. Cítite teda vyššiu oporu aj pri nižšom tlaku, a to hlavne v zákrutách.
Zmes
V tomto teste boli použité plášte v zmesiach 3C Maxxterra a DC. DC je skratka z Dual Compound. Maxxis vyrába plášte v 1 - 3 zmesiach gúm, pričom 1-zmesové sú najdostupnejšie a rovnako najtrvácnejšie, no s najmenším gripom. Dual Compound (dvojzmes) je taký zlatý stred - na bočných štupľoch je oproti Single Compound (1 zmesi) použitá mäkšia guma, čo zvyšuje grip.Trojzmes - 3C, je topka, v ktorej je maximalizovaný grip, čo však znižuje trvácnosť. Maxxis tieto 3 zmesi používa rôzne, pričom ponúka 3 verzie - Maxxgrip (pre EN a DH), Maxxterra (trail) a Maxxspeed (skôr XC). Pri zadnom plášti som mal zmes DC a pri prednom 3C Maxxterra.
Odmeraná hmotnosť plášťov je 1 090 g (Aggressor) a 1 072 g (DHF). Šírka je 2,5 palca, pričom plášť je vo verzii WT - pre širšie ráfiky.
Výborné kombo, ktoré zvládne viac než dosť
Nebudem klamať, Maxxis je moja srdcovka. Avšak toto je test. Plášte som testoval na svojom endure Marin. Prvá polovica testu prebiehala v Malých Karpatoch za suchých aj mokrých podmienok. Druhá polovica bola v Kálnici a Maribore za suchých podmienok.Tlak som si zvolil podľa seba - 1.6 bar vpredu a 1.7 bar vzadu. Veľmi som ho neupravoval, iba v Kálnici som tlaky o pár desatín baru zvýšil. Vzadu som mal vložku, pričom nazúvanie týchto plášťov nebol žiaden problém. Samozrejme, ide o bezdušáky.
Dezén
Prvý dojem bol nasledovný - plášte majú veľmi dobrý pomer rýchlosti a gripu. Aggressor je plášť určený na zadné koleso. Dezén tvorí veľa malých plochých výstupkov, ktorých 5 radov sa na kolese opakuje. Bočné výstupky sa opakujú vo dvojiciach, pričom výstupky sa medzi sebou až tak nelíšia, ako napríklad pri DHF-ku.
DHF-ko je veľmi predvídateľný a všestranný plášť. Jeho celý názov je Minion DHF. Je to predný plášť, na ktorom sa opakujú dvojice výstupkov. Od stredného radu výstupkov po bočný ho delí pomerne veľa miesta, čo je nevýhodou, pokiaľ ste úplní začiatočníci - plášť až tak veľmi nedrží, keď nie je dostatočne naklonený. V opačnom prípade dostanete more gripu.
Výšľap
S výšľapom som bol veľmi spokojný. Oba plášte sa pekne odvaľujú a rýchlosť do kopca je určite lepšia, ako pri plášťoch s vyšším/masívnejším dezénom. Pre suchý a tvrdý podklad by mohol byť ešte rýchlejší Minion SS (vzadu), no ten by mal horšie brzdné vlastnosti od Aggressoru. Na druhej strane, ak je niekto zvyknutý z XC plášťov, tak mu takáto verzia nemusí vyhovovať. Avšak! Avšak toto sú ozajstné univerzály. Viete s nimi v pohode odjazdiť celodenný výjazd ako aj zajazdiť zjazdové trate.
Mal som tú možnosť otestovať schopnosť plášťov vo výšľape za blatistých podmienok. Ak nie je blato príliš hlboké, Aggressor sa „zakusne” cez vrchnú mazľavú vrstvu bahna do terénu a neprešmykne. Avšak v prípade, že je blata trochu viac, máte problém. Na zadný plášť sa nalepí vrstva blata a už vás nezachráni nič. Musím povedať, že takáto situácia nastala iba raz. A bolo to úmyselne, keďže išlo o test.
Zjazd
Na prvý výjazd som išiel rovno do blatistých podmienok. Bol som prekvapený schopnosťou a gripom, ktoré toto kombo plášťov prinieslo. DHF-ko je veľmi predvídateľný plášť. Ak si naň zvyknete, pocítite, že si skvele rozumie takmer s každým povrchom a takmer za každých podmienok. Úplne ideálny terén pre DHF-ko je tvrdý, nie príliš sypký. Tam sa skôr hodí Assegai.V Kálnici som sa cítil s DHF-kom ako doma. Z môjho pohľadu je 3C Maxxterra pre predné koleso povinnosťou, keďže vedie stopu a práve tam ten grip potrebujete. Maxxterra drží menej oproti Maxxgripu, no je to rýchlejšia a zároveň trvácnejšia zmes.
Brzdné vlastnosti a cornering (zatáčanie) boli na dobrej úrovni, čo sa týka Aggressoru. Dobrej myslím tak na 3. Neexistuje najlepší zadný plášť, ktorý pôjde do kopca ako raketa a z kopca sa bude správať ako zjazdový. S Aggressorom som nemal problém dokonca ani v Maribore.
Na prírodných sypkých podkladoch, strminách takých, že keď ma tam šmykne, tak ma budú „zoškrabávať" z najbližšieho stromu. Ale veril som, že plášte to zvládnu, a tak to aj bolo. Samozrejme, pokiaľ „drtíte” bikeparky, tak bude pre vás vhodný asi iný model.
EXO som ani na kameňových úsekoch nerozrezal, a to nejaké tie nárazy bočnica zvládla. No bral by som to skôr ako výnimku. V bikeparku ako je Maribor nemá EXO ani zďaleka čo robiť. Na zadnom plášti bolo po mesiaci testovania (2 dni v bikeparku) vidieť minimálne známky používania.
Verdikt
Maxxis Aggressor a DHF je ideálne kombo na ľahké a stredne drsné traily. Rýchlosť a schopnosť plášťov vo výšľape je na výbornej úrovni, hlavne keď berieme do úvahy fakt, že ich môžete využiť aj v bikeparkoch a aj pri poriadnych zjazdoch. EXO bočnica nemusí byť do každých podmienok (hlavne nie tých kamenistých). Ak hľadáte plášte, ktoré zvládnu celodenný výjazd a zároveň čierne trate v bikeparku, našli ste svoje správne kombo.Plášť Maxxis Minion DHF v testovanej verzii môžete mať už za 45,90 €, pričom MOC produktu je 74,99 €.
Plášť Maxxis Aggressor v testovanej verzii môžete mať už za 37,90 €, pričom MOC je 64,99 €.
Źródło zdjęć: archív autora
info
Testy i demonstracje produktów przeprowadzane są na produktach i materiałach wypożyczonych od importera danej marki lub ze sklepu MTBIKER. Ich treść i wnioski są subiektywną opinią autora.
