Widelec amortyzowany FOX 38 Performance Grip 29", 170 mm
Specjalista Enduro z dużymi wyciągami! Największą nowością w modelach FOX 2021 jest zdecydowanie nowy widelec enduro Float 38, przeznaczony do nowoczesnej i bezkompromisowej jazdy super enduro. Czy średnica wewnętrzna nóżki większa o 2 mm naprawdę może mieć tak duże znaczenie? FOX twierdzi, że tak. Ale oczywiście to coś więcej niż tylko te 2 milimetry. Nowy widelec enduro FOX o dużym skoku oferuje skok od 160 do 180 mm i ma jedną ukrytą innowację, której nie mają inne widelce. Wewnętrzny kształt kolumny widelca jest owalny, co zwiększa sztywność bez zwiększania masy. Jak dotąd tylko widelce FOX Float 38 są wyposażone w tę technologię.
SPECYFIKACJA:
Przeznaczenie: Enduro
Skok: 170 mm
Rozmiar koła: 29"
Wewnętrzna średnica nogawki: 38mm
Obróbka wewnętrznych nóg: Czarna twarda anodyzacja
Zawieszenie: EVOL Air Spring 2021
Tłumienie: dźwignia 3-pozycyjna GRIP
Przesunięcie: 44 mm
Sztyca widelca: stożkowa 1-1/8" - 1,5"
Oś: pływająca oś przelotowa QR Boost 15x110mm
Kolor: czarny matowy
Waga: 2440g (łącznie z osią i nieskróconą kolumną)
Inne: możliwość montażu oryginalnego błotnika FOX 36/38
TECHNOLOGIE:
Pływak: Lekki układ zawieszenia pneumatycznego FLOAT automatycznie równoważy dodatnią i ujemną komorę powietrzną, zapewniając lepszą reakcję i przyczepność niezależnie od ustawienia ciśnienia powietrza. Kierowcy mogą dostosować właściwości dodatniego amortyzatora pneumatycznego za pomocą wkładek Volume Air.
Odpowietrzniki: Widły mają zawory odpowietrzające z tyłu goleni, których można użyć do wyrównania ciśnienia w goleniach widelca z ciśnieniem atmosferycznym. Różne ciśnienie w widelcu zmniejsza czułość zawieszenia, dlatego można je wyregulować, po prostu naciskając zawór palcem. Ciśnienie w nogach zmienia się głównie przy wyższych temperaturach, na przykład podczas intensywnego użytkowania na długich zjazdach lub na dużych wysokościach. W wersji Performance zawory odpowietrzające należy dokupić osobno.
Kanały w dolnej części nóg: Nowe kanały powietrzno-olejowe umożliwiają przepływ powietrza uwięzionego w dolnych nogach przez tuleje ślizgowe. Drugą funkcją kanałów jest umożliwienie dotarcia oleju z dolnych goleni do górnych uszczelek (zderzaków) i zapewnienie ich świeżego smarowania.
Pływająca oś: Nowy system osi zapobiega wpływowi na równoległość goleni widelca różnej szerokości przedniej piasty. Idealne ustawienie zmniejsza tarcie podczas zawieszenia, dzięki czemu jest ono bardziej wydajne i płynniejsze. Możesz dostosować mechanizm na prawej goleni widelca dokładnie do szerokości piasty, a gdy oś zostanie cofnięta, wyeliminowany zostanie ucisk goleni.
Łuk dolnej części nogi: Mostek pomiędzy dolnymi nogami ma nowy zaokrąglony kształt, co zwiększyło sztywność widelca i jednocześnie stworzyło więcej przestrzeni pomiędzy mostkiem a ramą roweru, gdy widelec jest całkowicie ściśnięty.
Owalna rura sterowa: Wewnętrzny kształt kolumny widelca jest owalny, co zwiększa sztywność przy jedynie minimalnym wzroście masy całkowitej.
Kolor | czarny |
ID produktu | 206548 |

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii