Specialized Creo SL Comp Carbon EVO

SPECIALIZED TURBO CREO SL CARBON elektromos gravel/országúti kerékpár eladó a legszebb színben

Keveset futott (ODO: 1860Km), fotók szerinti makulátlan állapotú

Ebike rendszer - motor:
BROSE SL 1.1 Specialized Tuned
Specialized / Brose közös fejlesztés
A világ legkönnyebb e-bike motorja, mindössze 1,9kg
240W teljesítmény
60-110 pedálfordulatra optimalizált motorrásegítés (jellemzően az országúti kerékpárosok számára a mai e-bike vezérlések nem megfelelőek, mert túl lassú pedálfordulatra – 50-80rpm optimalizáltak.)
48V-os korszerű rendszer
181mm Q-faktor (pedáltávolság), nem kell terpeszbe hajtani
 
Vezérlés, akkumulátor:
Mission Control iOS/Android App letölthető a mobilunkra – legálisan tuningolhatjuk a motor teljestményét
Turbo Connect Unit (TCU) vezérlés a váz felső csövén (Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®)
Tesla Model S-ből érkező vázba rejtett 320Wh-as akkucsomag
Opcionálisan kulacstartóba szerelhető kiegészítő akkuval a kapacitás növelhető
Turbo Levo nagy-teljesítményű 4A gyors-töltő
3óra 20perc össz töltésidő (SL system charger plug)
Többféle üzemmód és motorrásegítési mód
ANT+ és Bluetooth eszközkapcsolat


Váz:
SPECIALIZED CREO SL CARBON / e-road/e-gravel
Csúcs FACT 11r carbon szövet
A váz megegyezik az S-WORKS CREO változattal
13kg mindössze
Vázba rejtett integrált akku – mintha nem is elektromos kerékpár lenne
Max. gumiméret 700x28c országúti, vagy 650bx42 gravel –mint az itt meghirdetett CREO SL
Future Shock 2.0 rezgéscsillapító egység, mint a ROUBAIX esetében
Tapered carbon fejcső
Vázban rejtett teljes kábelezés

BOOST átütőtengelyes kerékrögzítés – BOOST országúti? Természetesen

Teljes Di2 kompatibilitás, illetve az elektromos meghajtással integráció Igen, itt a rendszerek kommunikálnak egymással

Csúcs FACT 11r Carbon villa BOOST kerékrögzítéssel


Mérete: 54

Nyeregbilincsig mérve 48cm
Vízszintesen mért felső-cső hossza 55cm
Fejcső magassága 16,5cm
 
Váltás/fékezés:
SHIMANO GRX 810 11s 1x11 Gravel rendszer (ULTEGRA technikai színvonal)
GRX 810 1x11 Carbon hidraulikus fékváltókar
GRX 810 11-speed Carbon Shadow Plus hátsó váltó
GRX 810 11s nagyáttét lánckeréksor és lánc
GRX 810 hidraulikus tárcsafékszett

Hajtás:
PRAXIS CREO hajtómű integrált Carbon csapágyazással

Kormányzás:
SPECIALIZED HOVER Bar, 125 Drop x 75 Reach, enyhe emelkedésű Gravel specifikus kormány
SPECIALIZED Future Stem, Pro rezgéselnyelő kormányszár

Nyeregcső:
120eFT-os dropper post – Command Post IRcc kormányról állítható magasságú nyeregcsővel
SPECIALIZED Body Geometry nyereg

Kerekek:
DT SWISS R470 Boost QR12-110 / X12-148 átütős csúcs tubuless kerekek 

 +INFO

 Maga a váz a legmagasabb szintű FACT 11r Carbon alapanyagból készül, ami a Specialized saját fejlesztésű high modulus - azaz nagy szakítószilárdságú - karbonszövete. A karbonszerkezet felépítése megegyezik az S-WORKS modellváltozattal. A motort körülvevő térhálós szelvényt is karbonszerkezetből készítik, továbbá az akkumulátort is a pillekönnyű váz erre kialakított részébe integrálták. A motor a Specialized és a német Brose közös fejlesztése, a világ legkönnyebb e-bike motorja, mindössze 1,9kg Az akkumulátor az elektromos autók világából érkezik, egyenesen a Tesla Model S-ből. A rendszer vezérlése a felső csövön kap helyet, neve Turbo Connect Unit (TCU).

 De mitől is korszakalkotó a CREO? Először is nem látszik, hogy ebike, gyakorlatilag egy Tarmac-ot kapsz elektromos rásegítéssel. Másrészt ott a súly, ami alig több, mint egy hagyományos gravel bike. Talán még fontosabb, hogy a Brose-al közösen fejlesztett Specialized SL 1.1-es motor kikapcsolt állapotban észrevehetetlen, így nincsen nagy belső ellenállása mint például a Bosch-nak. Tehát ha lemerült, akkor is csak egy alapabb országúti súlyát kell hajtanod. A magnézium ötvözet házzal készült hajtás mindössze 1,95 kg-ot nyom a mérlegen és 240W-ot ad le. Háromféle rásegítési módot tudsz kapcsolni: ECO-Sport-Turbo, a rásegítést az aplikációban lehet személyre szabni. A motor 60 és 100 közötti pedálfordulat tartományban tudja leadni a maximális teljesítményét, ideális teljesítmény-orientált bicajozáshoz.

Természetesen a rásegítési fokozatok testre szabhatóak a TCU (Turbo Connect Unit) segítségével, ami a felső-csőbe került beépítésre. Ez a bringa “agya”, itt tudod bekapcsolni, ezen látod a töltöttséget, és ez kommunikál a telefonod appjával is, amin keresztül belenyúlhatsz a rendszerbe. Mivel a rendszer ANT+ és BT adatkapcsolattal is bír, ezért a Mission Control app sokféle telefonnal és 3rd party computerrel is kompatibilis

A CREO sorozat emellett megkapta a Roubaix Future Shock 2.0-s villanyak teleszkópját is, amiben immáron csillapítás is található, és a Paris-Roubaix versenyen is ezt használták a gyártó által támogatott csapatok. Elképesztő technika ment bele az itt meghirdetett CREO SL országúti/gravel csodába, összesen 37 tervezőmérnök dolgozott az új Cham-i (CH) központban csak az elektromos bringákon